広島　-陽のあたらない所-

休止のお知らせ

中国痴呆建設局 — 2009-10-29T07:20:44+09:00

　いつも応援して戴きまして眞にありがとうございます。
　　申し訳ございませんが当面ブログを休止致します。
　　　　再開のあかつきにはまた宜しくお願い申上げます。
　　　　　　尚、以前のメールアドレスは廃止しておりますので、
　　　　　　　　何かございましたら当記事コメント欄にお書き下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国痴呆建設局

【追記】09:11:22(日)
数少ない当ブログ読者の皆さん、休止につき
たくさんのコメントを戴き大変感謝しております。
大不況の最中、敢えて盟友会社と共に新規
事業立ち上げという背水の陣を敷きまして、
雑務多忙でありますゆえブログを休止しております。
これまで0勝2敗の我が人生、なんとか1勝を飾って
人生を終えたいとの強い思いで頑張っております。
来月中にはブログ再開しなければ、と考えますが、
(無理かもしれませんが)
その節はまたよろしくお願い申し上げます。

目下おろそか中につき

中国痴呆建設局 — 2009-10-27T04:52:55+09:00

2009夏が去った日 / 8月26日安佐北区安佐町にて

このところ、知人の不倫騒動の仲裁役を買って出たり
町内会ノラ猫駆除活動派と敵対するグループに加担したり
割と多忙な毎日を送っております。
おかげでブログ管理が疎かぎみになっております。

もうしばらくの間、ブログ管理が疎かぎみになろうかと思いますが
どうか皆さま
-陽のあたらない所-　を見捨てないよう平に平にお願い申上げます。
(オマケで予備 / 保留中のチャリ記事をまとめてうｐしておきます)
それでわ。

当ブログの疎かさについて
「ど～でもいい」と思う方は、またお越し下さい...
「疎かである」と思う方は↓クリックして下さいね

クリックすると ↑ このブログの疎かさが測れるのでとっても助かります

マイツール

中国痴呆建設局 — 2009-10-27T04:51:11+09:00

自作・チェーンフック。
あれば便利だがなくても別に困らないどうでもいいツール。
普通は余ったスポークを「コ」の字に曲げた簡単なものを使うが
それだと細くて目立たないので、いざという時探しまくるハメになるんで
太いステン番線を大きく曲げてこしらえてみた。
最近はこんなんでも製品化されていて500～800円で販売されているとか。

自作・ポケット振取器

年代物の固定ギア外し

コレはぼくが高校一年生の頃にロートル競輪選手からタダでもらったツール。
「ワシがデビューする前に買うたモンじゃけえのう」とのたまっておられたんで
後でその人の選手登録年月日を調べたら、なんと昭和二十八年だった。
名古屋市民の皆さん、田中という会社はまだありますでしょうか？

自作・大型マグライト(単一電池×4)用ホルダー

ホームセンターで普通に売っている螺子や金物を組み合わせただけ。

原付バイク並みの輝きを発するってもんだ

サイクル用プラッチックボルトのケージと、ペットボルトの相性は悪いから、

500mℓペットボルト搭載用アダプターを設計・製作。
といっても
サイクル用プラッチックボルトをハサミで切っただけですがね。

更には、
ぼくの大好きなコケ・コーラがフィットするように
鉄筋曲げ棒で曲げてコケ専用ケージに改良してみたりする。

でもまあ近頃は、
色んなカタチや大きさのボトルに対応するアジャスター付きケージが
どんどん市場に出回っているのでして。

レバーパッド交換の巻

中国痴呆建設局 — 2009-10-27T04:49:25+09:00

私は自他共に認める大の倹約家であり、
ブレーキレバーのゴムパッド交換の際に
バーテープをも剥がすという勿体ない作業は絶対に致しません。

ブラケットに巻きついているバーテープをそっと剥がし
レバー本体をブレーキワイヤーごと抜き取ります。

本体からゴムパッドを外すのはけっこう力の要る作業ですが
自転車用のガンコ汚れ洗浄液(ディグリーザー) を吹き付けてやると
ヌルヌル・スッポーーン! と糸も簡単に抜けます。

ガンコ汚れ洗浄液を丹念に拭き取ったのち、天花粉をまぶし
新しいパッドを差し込みます。
天花粉まぶしはゴムの質感を保つ目的でありますが、
装着時にはスベリ粉の役目も果たします。

ブラケット部にバーテープをそっと被せ直し
ネジを締め込んでレバー装着完了。
あと、ワイヤーをブレーキ本体につなぐ事をお忘れなく。

ブレーキワイヤーを抜くのに取らざるを得なかったワイヤーキャップ。
これに千枚通しを差してトンカチで軽く叩き圧着ヘコミを修正し

ワイヤー先端部にかぶせて圧着し再使用するのだ。

この行為を「せこい」と一笑する方もおられるだろうが、
［ 1個20銭の小物でも使えるものは再び使う］
という私の姿勢は
ECOとかリサイクルがブームのこのご時勢において
評価されてよいではなかろうか。

26.0Ф → 27.2Фシートシム

中国痴呆建設局 — 2009-10-27T04:47:50+09:00

これらは外径寸法 26.0㎜という現代では殆ど使い道のないシートピラー。
（右はサンツアー・シュパーブ。左はスギノ75。）

広島県屈指のパーツコレクター氏(54歳) の話によると、
米Rinngl´e 社製の外径27.2㎜シートピラーの内径はちょうど26.0㎜だから、
それを用いてシート径27.2㎜のフレームのシートシム(アダプター) が作れるだろ、
とのことで、実際に現物を合わせてみたらばホンマにぴったり。

で、早速、Rinngl´e 社製ピラーを切断し材料を調達。

で、切断したパイプを一旦フレームに差しこみ、
シ－トラグの形状をマジックインキでトレ-ス。

マーキングに沿って忠実かつ滑らかに削り、後ろ面(締め付け側) に
3㎜幅の縦割りスリットを入れてシートシム(アダプター)が完成す。

シートチューブ内面にエポキシ系接着剤を塗り、
シートシムの上端がシートラグにツライチになるように押し込み、
半日乾燥させたのち26.0㎜径のピラーを挿入、シートピンを
締め付けて作業完了。
めでたし。

ついでに、スギノ75のカーボンピラーについて説明しておくと、

　　　　　　　　　　　　↓

図のように、
実はアルミ合金パイプの表面にカーボンシートを貼っただけの
「なんちゃってカーボン」なので、あまり軽量でないです。
もちろん必要以上に締め付ければカーボンシートは割れ易い。
が、
構造上、カーボン特有の脆性破壊（突然折れる）はないので、
斜めスリットの入ったカーボン用シートクランプを用いなくてもなんとかOK。

ヤグラの精度は雑でコンマ何㍉的な調整を望む人には向いてません。
特にサドルを前上がりにセッティングする、いわゆる軍艦セットの場合、
締め付けボルトの穴角度を加工したりでやっかい。
今でも入手可能なパーツなので、これらの点を留意して購入検討しましょう。